写于 2017-05-17 05:15:15| 注册娱乐国际送金| 注册送体验金官网

有关当局说,一艘在华金飓风中失踪的货船据信已经沉没在巴哈马群岛,至少有一名假定的船员证实死亡

海岸警卫队正在继续搜寻埃尔法罗其余32名船员中可能存在的幸存者,这些海事专家称自1983年以来涉及美国旗船的货船灾害最严重

“我们假设船舶已经沉没,”海岸警卫队队长马克费奥多在迈阿密告诉记者

他表示,搜救队不再寻找这艘船,周四早些时候发现一艘遇险电话,因为在被华金狂风冲浪和高达50英尺高的海域发现

海岸警卫队的船只和机组人员继续寻找失踪的船员--28名美国公民和5名波兰国民 - 但Fedor承认他们在暴风雨的危险条件下面临生存困境

“我们不打折扣人的意志生存,这就是为什么我们今天仍在寻找,”他说

Fedor说,人员无法识别迄今为止发现的一具尸体,这是在星期天穿上救生服发现的

救生艇在船上发现的其他碎片中有一艘是其中的一艘,每艘载有43人的能力

Fedor说,该船载着391个集装箱,“因此,它有很大的顶部高度,可以在风和海浪可以打到的地方”

他补充说,甲板下面还有294辆拖车和汽车增加了重量

沉没的海洋深达15,000英尺,是大型船舶严重过渡的一部分

星期天,海岸警卫队发现两个相距60英里的大型垃圾场,其中包括来自El Faro的包括泡沫塑料,货门和55加仑桶的物品

这艘790英尺长的集装箱船已于周二离开佛罗里达州杰克逊维尔前往波多黎各圣胡安

基于错误的登记记录,该船的船长早先报告为735英尺

据波多黎各Tote Maritime公司老板称,El Faro在周四早上发出求救信号时表示,它已经失去了推进力,并在列入巴哈马群岛Crooke Island的Joaquin之后驶上了水域

它再也没有听到过

费多尔说,国家运输安全委员会将进行调查,海岸警卫队将参加调查

Tote Maritime没有提供任何正式的解释,说明该船是如何陷入灾难性的第四类飓风中心的,而不是采取回避措施摆脱风暴的预计路径

公司发言人Mike Hanson周六表示,当El Faro从杰克逊维尔出发时,华金只是一场热带风暴,但后来经历了迅速激化

埃尔法罗的许多失踪船员来自杰克逊维尔船的本国港口,并且有迹象表明这个命运多vessel的船只发生了什么根深蒂固的愤怒

“我责怪船长和公司,”36岁的Terrence Meadows说,他来自北佛罗里达港口城市的商船海事初级工程师,他在海员国际联盟大厅外发言

“那可能是我在那里,那个联盟大厅里的任何人都可能在那里,”梅多斯说

“我的心碎了,我只能想象那些人正在经历什么,你不会像那样报到,”他补充道

海员国际是代表商人水手的北美主要工会

在纽约大学法学院教授海事法的John Kimball表示,要说出托特可能面临的失去船员和货物的责任,现在还为时过早

但是,负责处理海上人身伤害案件的纽约市律师Andrew Buchsbaum表示,由于该船由一家美国公司拥有并驶往美国港口,因此海员家属可以根据联邦法律起诉Jones该法令认定托运人对疏忽承担责任,并且如果船舶不适航

“使用先进的天气布线技术是难以理解的,因为在先前预测的飓风中间可以发现一艘超过700英尺的商船

”但是,如果发现飓风,任何责任也可能受到限制法院根据海事法律成为“海上危险”,Kimball说,“如果(下沉的)原因是海上的危险,船东将免除赔偿责任,”他说

周一,海事部门无法发表评论